Tehát szerda este megálltam a vizsgabázison, hogy még egyszer utoljára leegyeztessük, mi is kell a vizsgához, aztán csütörtökön reggel el is vittem a motorkát. Papírokat leadtam, és megbeszéltük, hogy hívnak, amint lezajlott a vizsga. Egyig kibírtam, de aztán csak telefonáltam egyet. Megnyugtattak, hogy még nem történt semmi, de azonnal felhív, ha végeztek a motorral. Na, akkor türelem. 17:00 után néhány perccel csörög a telefon. A műszaki vizsgabiztos volt, hogy nincs meg minden papír, mert a forgalmi hiányában egy hivatalos hatósági bizonyítvány kellene, amin a motor és a tulajdonos összes adata fel van tűntetve. Igyekeztem megoldást találni, de 5 után már ezt nehéz megoldani. 6-ra oda is értem, és még tudtunk beszélni is. Végeredmény a papír kell, szerezzem be. Ezt mondjuk már az okmányirodában is tudhatták volna, de abban a pillanatban ez már mindegy volt. Ami viszont felettébb érdekes, hogy az eredetvizsga, és az így kiállított papír, az nem hivatalos dokumentum, és semmit sem ér… De azért ki kell fizetni.
Péntek reggel az okmányirodában kezdtem, hogy most éppen 2000 Ft-ot adjak nekik a papírkáért. 8-kor nyit, de már 7:20-kor akkora sor volt, hogy csak a járműügyintézésnél 8-ik lettem volna, ha a korábbi számtalan ügyintézés miatt nem emlékeznek és adják oda gyorsan a papírost. Ezt legalább megúsztam. Amit kaptam beadtam a vizsgabiztosnak. Amint meglátta felcsillant a szeme! Ez kellett! Az enyém is felcsillant, de csak egy rövid ideig, ugyani leállt a rendszer, és ki tudja, mikor indul újra. Szóval lehet, nagy valószínűség, szinte biztos: Hétfőn tudja megcsinálni. Persze ezen az egy napon már semmi sem múlik, hiszen a műszaki alkalmasságit úgysem tudom bevinni az okmányirodába a hétvégén. Addig meg nincs forgalmi, tehát motorozni sem lehet, pedig az idő még tán engedné is!
Ami viszont mégiscsak kárpótolt egy kicsit: Megjött a törzskönyv!
Persze ezt az ügyintézést legkorábban is tavaszra terveztem, tehát ha sikerrel zárul, akkor kifejezetten boldog leszek!
Ma is eltöltöttem néhány órát az Öreggel. Mint írtam elérhetővé vált a műszaki vizsga, így nekiláttam az utolsó simításokat befejezni. Már ami a műszakira felkészítést illeti. Első lépésben az indexek felszereléséhez fogtam hozzá. A jobb oldali irányjelző kábeleit jól kihúztam legutóbb, ezért ezt ugyanilyen jól vissza is kellett fűzni. Persze ez nem ment egykönnyen. Sőt! Le kellett szednem a gázcsövet, kiszedni a gázcsúszkát, majd le a féket. Ezek után lett egyáltalán esélyem, hogy a két kábelt behúzzam. Lényeg, hogy a helyén vannak. Aztán jött a fekete leves. Rövid a kábel… Na ezért már nem szedem szét még egyszer, inkább megtoldottam. (nem szép dolog, de tavasszal teljesen új kábeleket kap, addig meg nem megyek sehova a teraszon) Elégedetten nyugtáztam, hogy az jobb index felszerelve. Na igen, csak minden más lemaradt! Szóval index le, és szépen sorban minden vissza. Ezt vagy még kétszer eljátszottam. Így jár, aki siet! Lényeg, hogy kész. A balos könnyebben ment, bár toldani ott is kellett. Jöhet a próba! Aksit a helyére. Hoppá! Most jut eszembe, hogy vasárnap elsütöttem az egyik biztit. Vessen magára, aki nem tudja megjegyezni, melyik a pozitív, és melyik a negatív! Persze erre már felkészültem, mert lett tartalék. Ha már van, akkor mind a kettőt kicseréltem (16A). Szívató behúz két óvatos rúgás, és már indul is! Ezt szeretem! Hangja ok, szépen ketyeg. Mondhatom szép munkát végeztünk eddig!
