Elérkezett a nap. Papírok elindítva, és úgy fest minden rendben. Na, akkor itt az ideje rendbe tenni a gépet. Még mindig nem indult be. Ezért elkezdtem szétszedni. Ez elsőre merésznek hangzik, hiszen egyedül még sose csináltam ilyet. Szerszámok elő, és lássuk!

1.       A benzin folyik. És szerencsére, csak ott, ahol kell! Ez jó hír! Bár a benzincső már korántsem olyan rugalmas és hajlékony, mint újkorában, de nem avult el! A csap tiszta, és minden irányba szépen forog. Ezzel a résszel nincs gond. A tank is tisztának tűnik, rozsdát nem találtam. A leengedett benzin is szép tiszta volt, és a szűrő is.

2.       Karburátor. Hallottam már, de most neki is látok szétszedni. Első, könnyebb része, a karburátorvédőt kell lecsavarni, szerencsére nem szorul ez a csavar sem, így gyorsan lent van. Aztán még kettő és kint is van a helyéről. Jól néz ki. De csak szét kell szednem, hogy megtudjam, mi van benne. A benzin kifolyt belőle, de érdemes volt szétcsavarni, mert valami ultra derm állagú és színű trutyi is volt benne. Hát annak ott helye nincs, így kiborítottam. Egyébként más lerakódás, kosz semmi, így vissza is szereltem a helyére.

3.       Akkumulátor. Ez bajos. Valószínűleg teljesen le van merülve, ezért töltő. Elsőre kicsi gond volt vele. Sehogy nem akart töltődni, így kivettem a helyéről. Hát most már tölt.

4.       Kábelek. Ezek úgy tűnnek, rendben vannak, de nem mértem meg őket, így majd kiderül.

5.       Gyertya. Ez tiszta így kis köz igazítás (nem közigazgatás) után vissza a helyére. Persze kicsit megdrótkeféztem, mert azt szokták.

6.       Gumik nem eresztenek, így ez plusz jó hír.

Ami még szerencse, hogy eddig egy csepp olaj, vagy bárminemű folyékony szennyeződés sem került a motor alá. Tehát talán jók a tömítések is. Mindenesetre előbb utóbb mindent jól szét kell szedni, hogy összerakhassam, no meg az ismerkedés kedvéért is!

Ma mást nem néztem át, inkább megpróbálom beindítani. Hátha végre meggondolja magát!